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汽势 Auto-First 丨徐磊

号称陆地商务舱的长安凯程 V919 近日完成上市，推出 8 款配置车型，售价区间为 8.99 万元 -22.59 万元。

发布会上长安汽车董事长朱华荣亲自站台，豪横的表示推进长安凯程转型并进入全球商用车市场排名 TOP5，长安汽车将在资金、技术、人才等方面支持长安凯程做强做优做大，并抓住新央企机遇将长安凯程打造为世界一流商用车品牌。

与此同时，朱华荣对于近期改名风波给出答复，表示原中国长安更名为辰致集团一事并不涉及长安汽车的名称改变问题，同时他还出了道填空题，分离出来的这个集团不是阿维塔、肯定不是深蓝、也不是长安启源以及长安凯程。

此次朱华荣力挺凯程目的是明确的，即在 2030 年前进入全球商用车市场排名 TOP5，成为世界一流商用车品牌。并且到 2030 年，长安凯程总销量将达到 60 万辆，新能源占比达到 60%，海外销量占比达到 50%。

换新品牌 LOGO 是长安凯程转型的重要一步。而在去年开幕的广州车展上，长安凯程就推出过品牌战略转型，依托于长安汽车"三大计划"，通过新技术实现商乘并举。

就在新车上市同一天，长安凯程与智元研究院签约成立创新中心，聚焦人工智能等前沿领域，其目的也是加速向数智新能源商用车科技品牌转型升级。

作为新央企的首款新车，长安汽车全球设计中心凯程设计总监克里斯 · 汉密尔顿（Chris Hamilton）现场分享了 V919 设计理念。他讲到，长安凯程 V919 不仅承载着长安设计美学的精髓，融合了长安商用车设计理念的 RELIABLE 可靠稳固、INTELLIGENT 智慧随需和 EFFECTIVE 高效直达三大设计支柱，更以"智慧功能美学"重新定义商用车价值标杆。从品牌到产品，"智慧功能美学"不仅可观、可感，更可用。

长安凯程 V919 整体外观，大气简洁。拥抱式科技前脸、贯穿数智大灯和封闭上格栅，极具电气化风格。贯穿式 LED 灯带"和"凯旋门"环绕式造型，辨识度更高。

车内主副驾联通座椅，支持四向调节。豪华独立座椅提供航空级"商务舱"体验。

长安凯程总经理兰祥文成为好物推荐官，通过和演员场景化情景演绎，将长安凯程 V919 的综合产品力和变化 VAN 千的商业价值点进行生动呈现。他提到，V919 将以"方正大空间 - 装得多、后驱大承载 - 拉得多、低耗大收益 - 赚得多"三大核心价值，叠加"智慧生态"重构数智轻客全新标准。

V919 是长安凯程品牌旗下的高效能物流车型，整车采用滑板底盘，打造纯平地板，加上方正车厢，实现车长 5.5 米以内最大的 10.3 方空间，3.38 米货箱长度同级第一，1.75 米货箱高度、1.74 米货箱宽度和 61.5% 得仓率均同级领先。

长安凯程 V919 地台高度设定为 547 毫米，中门开度 105 毫米，尾门支持 270 度打开，满足用户轻松装卸，提升搬运效率。

长安凯程 V919 搭载同级领先的 3.5t 纯电后驱平台，采用乘用车级的二合一扁线电机，体积小，功率大，峰值功率高达 110kW，轻松实现 1.5t 有效载重。

新车还提供同级唯一全系标配 ESC 车身稳定系统，搭载同级领先的 IBCU 线控制动技术、智能电子手刹、胎压监测，确保满载急刹不点头，重货转弯不甩尾。

长安凯程 V919 搭载宁德时代动力电池，CLTC 工况 470km 黄金续航，采用电池包液冷技术，快充模式 SOC 电量从 30% 充到 80% 只需 30 分钟。

商用首创五合一电驱控制器、汇川二合一扁线电机，百公里电耗低至 16.5 度，一公里成本不到两毛钱，一年开 5 万公里比柴油车省 2.5 万，5 年省出一台车！

长安凯程 V919 定位"明日数智轻客"，搭载行业领先的 K01 原生数智新能源商用车架构，上下车体可以灵活解耦，框架式车身结构让其拥有极强的改装便利性，配备同级领先的车厢 3.3KW 供电、车外 6.6KW 外放电功能。

配备同级领先的手机远程控制、蓝牙钥匙、无钥匙进入 / 无感启动等功能，行业领先的 540 ° 全景影像 +L2 级组合辅助驾驶，支持车辆远程上电、远程 OTA 升级。还首创了同级唯一的"车辆载重监控和车厢实时监控"功能，同级唯一的 360 ° 全景行车记录仪，同级领先的驾驶员疲劳监测提醒、车辆行驶状态远程跟踪，全方位保驾护航。

新央企，新车型，新未来。V919 是长安汽车在商用车领域的最新力作，是长安凯程在长安汽车"香格里拉、北斗天枢、海纳百川"三大计划引领下，向"数智新能源商用车科技品牌"转型的首款产品。V919 全球上市，是长安凯程推进"智慧科技、极致效率、快捷服务"三大品牌价值落地的关键一环，将重新定义中国轻客新价值标准，推动全球商用车向新能源、智能化、全球化升级。

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