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出品： 电动星球
作者：凤梨
6 月 27 日下午，理想汽车在港交所公告，更新公司 2025 年第二季度交付量展望。
公告显示，公司现预计将在 2025 年第二季度交付约 108,000 辆汽车，其此前发布的交付量展望为 123,000 至 128,000 辆。
理想汽车表示，该调整体现了公司为长远发展而升级销售体系所带来的短暂影响。公司有信心，在理想 i8 上市前完成组织升级的工作，以更好的组织能力迎接新的产品周期。
目前，理想汽车已经在 4 月交付了 33,939 台，5 月交付了 40,856 台，按照新的交付指引，其 6 月份的交付数据会是 3.3 万台。
这一数据，相较于此前的交付指引，当然是不及预期的。
如果放在全年进度条来看，理想前 5 个月累计交付 16.77 万辆，按下调后的全年目标 64 万辆计算，目前的完成率仅 26.2%，剩余 7 个月月均需交付 6.7 万辆。这毫无疑问是一个艰巨的任务。
此前，理想已经在对自身的销售体系进行组织升级，计划分成五大战区做精细化运营。而在新的销量预期披露前，理想汽车也发布了全新的人事任命，整合成立智能汽车群组，由总裁马东辉负责。
官方原文如下：「原"研发与供应群组"和"销售与服务群组"整合并入新成立的"智能汽车群组"，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责」。而董事长兼 CEO 李想仍将负责汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等团队，并将更多精力投入 AI（人工智能）领域。
从今年理想的战略来看，纯电是核心。在过去一段时间，理想不断加大纯电领域的基础设施和产品布局，此前，理想宣布旗下自营超级充电站超过 2500 座，超越特斯拉在中国的布局。在产品上，其纯电旗舰车型 i8 将在 7 月发布，i6 将在九月发布。
不过，中国新能源市场今年上半年的竞争进一步加剧，从数据来看大盘成交价不断下降，「以价换量」成为了市场主流趋势，中高端乘用车市场整体增长疲软，加上小米汽车正在强势崛起，理想的纯电战略在落子后的效果。
（完）
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